PCB板之設計信號布線為何不能是直角？[ 10-16 08:11 ]

直角走線直角走線一般是PCB布線中要求盡量避免的情況，也幾乎成為衡量布線好壞的標準之一，那么直角走線究竟會對信號傳輸產生多大的影響呢？從原理上說，直角走線會使傳輸線的線寬發生變化，造成阻抗的不連續。其實不光是直角走線，頓角，銳角走線都可能會造成阻抗變化的情況。 直角走線的對信號的影響就是主要體現在三個方面：一是拐角可以等效為傳輸線上的容性負載，減緩上升時間；二是阻抗不連續會造成信號的反射；三是直角尖端產生的EMI。

電池電路板之改變PCB設計和制造的互聯網傳感技術[ 10-15 08:35 ]

物聯網傳感器：快速發展的生態系統 物聯網驅動的智能設備用于消費電子，國防，醫療保健以及工業和汽車行業。 物聯網設備基于“始終在線”連接的概念，將一個用戶連接到另一用戶，將用戶連接到服務提供商，或將制造商連接到服務提供商。具有物聯網功能的新產品在消費電子行業創造了全新的“智能”產品類別。

5g天線PCB將面臨什么樣的考驗[ 10-13 08:26 ]

PCB天線是指無線接收和發射用的PCB上的部分。天線是一種轉能器。發射時，它把發射機的高頻電流轉化為空間電磁波；接收時，它又把從空間截獲的電磁波轉換為高頻電流送入接收機。對于設計一個應用于射頻識別系統中的小功率、短距離無線收發設備，天線設計是其中的重要部分。良好的天線系統可以使通信距離達到最佳狀態。天線的種類很多，不同的應用需要不同的天線。在小功率、短距離的RFID系統中，需要一個通信可靠、價格低廉的天線系統，PCB環形天線是比較常用的一種。

汽車線路板的布線為什么大多數是拐彎的而不是直線[ 10-12 09:46 ]

其實汽車線路板的上的布線，蛇形走線是為了保持同類型信號線相同的時延，如果按照直線走，長度不一樣，線路上信號的頻率高，速度快，可能造成讀取的時候錯亂。

線路板多層板為什么都是偶數層？原因很現實！[ 10-10 14:20 ]

線路板有單面、雙面和多層的，其中多層板的層數不限，目前已經有超過100層的PCB，而常見的多層PCB是四層和六層板。那為何大家會有“PCB多層板為什么都是偶數層？”這種疑問呢？相對來說，偶數層的PCB確實要多于奇數層的PCB，也更有優勢。

為什么PCB會甩銅？[ 10-09 21:25 ]

PCB的銅線脫落(也就是常說的甩銅),各PCB品牌都會推說是層壓板的問題,要求其生產工廠承擔不良損失。根據多年的客戶投訴處理經驗,PCB甩銅常見的原因有以下幾種：

新能源汽車電池包線路板之自動駕駛備受關注,安全永遠是第一位[ 09-22 08:36 ]

近來，隨著自動駕駛出租車上路測試，以及多種輔助自動駕駛技術的“上車”，自動駕駛備受關注。“不管是什么級別的自動駕駛車輛，安全永遠是第一位的。”9月17日，福瑞泰克智能系統有限公司首席技術官沈駿強在中國電動汽車百人會等主辦的2020全球新能源汽車供應鏈創新大會期間接受記者專訪時表示，所以，開發智能駕駛、自動駕駛系統最首要目的是提高車輛的安全性，為駕駛員、乘員提供更加安全可靠的出行工具。 　　不強調級別更重視安全

電池電路板之什么促進了AGV機器人市場的需求？[ 09-14 11:47 ]

近幾年，AGV機器人在國內獲得了快速的發展，米克力美AGV認為其主要原因是國家人口不斷老齡化，且年輕人不愿意在工廠上班，勞動力短缺造成了人工成本的快速提升，促進了AGV機器人市場的需求在不斷變大。 　　依據有關預測分析，受出生率降低和壽命增加等要素影響，將來二十年后全世界將有兩億人口數量超出60歲。數據信息表明，1982-2006年，我國勞動力人口數量由5.08億升至7.66億，年平均提高一千萬左右。期間，第一波高峰階段的人慢慢進到人力資源市場，國內勞動力供求充裕，人工相對性低廉，屬于勞動力買方市場，勞動力需要量大的輕工行業和加工制造業發展快速。2006年之后，全國性勞動參與度出現較大幅下降，世行數據信息表明，2008-2018年由70.3%降低至66.9%，年平均降低約0.52pp。

汽車通訊模塊線路板之5G技術將對自動駕駛發展帶來什么影響？[ 09-02 12:01 ]

自動駕駛是汽車產業與人工智能、物聯網、高性能計算等新一代信息技術深度融合的產物，包括谷歌、百度、阿里、豐田、福特，所有世界頂級的互聯網及巨頭廠商都在布局研發自動駕駛，它是當前全球汽車與交通出行領域智能化和網聯化發展的主要方向，已成為各國爭搶的戰略制高點，而自動駕駛的核心技術也在近年來以迅猛的速度發展。 5G技術

PCB廠規劃降低干擾，只需做好這些事[ 08-20 15:35 ]

抗干擾問題是現代電路設計中一個很重要的環節，它直接反映了整個系統的性能和工作的可靠性。對PCB工程師來說，抗干擾設計是大家必須要掌握的重點和難點。

電聲PCB廠制板的基礎知識，你都學會了嗎？（下）[ 08-17 10:22 ]

1.pcb必須在板長邊對角線上有一對應整板定位的Mark點，板上集成電路引腳中心距小于0.65mm的芯片需在集成電路長邊對角線上有一對對應芯片定位的Mark點；pcb雙面都有貼片件時，則pcb的兩面都按此條加Mark點。

汽車通訊模塊線路板廠之PCB制板的基礎知識（中）[ 08-15 10:15 ]

在PCB設計中最常見的問題就是信號線跨越分割地或電源而產生EMI問題。為規避這種EMI問題下面就為大家介紹一下PCB設計中EMI設計的規范步驟。

電池線路板廠PCB制板的基礎知識，你都學會了嗎？（上）[ 08-14 16:27 ]

一、PCB概念 PCB（PrintedCircuitBoard），中文名稱為印制電路板，又稱印刷電路板、印刷線路板，是重要的電子部件，是電子元器件的支撐體，是電子元器件電氣連接的提供者。由于它是采用電子印刷術制作的，故被稱為“印刷”電路板。

線路板常見五大設計難題，你都遇到過嗎？[ 08-06 10:51 ]

在 PCB 設計中如何來體現 3W 原則與 20H 原則？

一文看懂線路板助焊層跟阻焊層的區別與作用[ 07-29 10:06 ]

阻焊盤就是soldermask，是指線路板上要上綠油的部分。實際上這阻焊層使用的是負片輸出，所以在阻焊層的形狀映射到板子上以后，并不是上了綠油阻焊，反而是露出了銅皮。通常為了增大銅皮的厚度，采用阻焊層上劃線去綠油，然后加錫達到增加銅線厚度的效果。

電池線路板廠線路、阻焊、文字…PCB干區常見問題有哪些？?（下）[ 07-23 10:25 ]

上期我們說了上文，今天，電池線路板廠帶大家學習下文：

電路板廠線路、阻焊、文字…PCB干區常見問題有哪些？（上）[ 07-17 10:12 ]

答：首先阻焊塞孔是為了保護過孔的使用壽命，因為BGA位所需塞的孔一般孔徑都比較小，在0.2——0.35mm之間，在電路板廠后制程加工時孔內的一些藥水不易被烘干或蒸發掉，容易留有殘物，如果在阻焊不塞孔或是塞不飽滿，

【線路板】為什么務必要求廠商保證高可靠性？[ 07-13 09:58 ]

可靠性 = 生命線，是攸關“電子產品”及“電子企業”成敗的命脈，不應小覷、更不容忽視！ 可靠性工程起源于軍工工業，是一門“工程技術”與“管理藝術”無縫融合的實踐科學。可靠性的發展史，就是不可靠的教訓史。

汽車無線充PCB廠之我國電動汽車無線充電產業化路徑[ 07-11 09:55 ]

線路板廠從電動汽車整車制造發展趨勢來看，整車一體化開發將向更加輕量化、舒適化和智能化方向發展。“互聯網+充電”技術將得到廣泛的推廣和應用，自動充電將成為必然需求。

新能源汽車電池包線路板高速設計信號完整性[ 07-09 10:23 ]

在高速PCB電路設計過程中，經常會遇到信號完整性問題，導致信號傳輸質量不佳甚至出錯。新能源汽車電池包線路板廠如何區分高速信號和普通信號呢？