電池線路板之電動汽車的續航問題一直未得到真正解決[ 09-21 08:25 ]

新能源汽車跑不遠的網絡傳聞不絕于耳。諸如標題，新能源汽車跑不遠，半路車主只能哭了等等。一般每個車主一般都是在市區開車，自然不會有什么續航的擔憂。現在一般的新能源汽車續航都已經達到了600公里左右，而600公里什么概念呢？很多消費者沒有里程概念，舉個例子，從濟南到北京也就是410公里，來回只需要充一次電。這樣算來在省內都是非常方便了，只能在市區跑跑的傳聞也不攻自破。

汽車電路板之5G的到來將加速新能源汽車的發展[ 09-20 08:45 ]

智聯世界，無限可能。最近，一大波有關“5G+車聯網”的新聞在長三角、中三角城市圈撲面而來。

PCB廠之新能源汽車的發展將會越來越好[ 09-19 08:25 ]

截止到今年八月份，國內已經有40家動力電池企業為210款電動汽車供應電池。不論是戴姆勒、寶馬、奔馳、保時捷、豐田等國外品牌，還是一汽、吉利、北汽等國產品牌，無不都想在新能源汽車的紅海中分得一杯羹。更不必說電動汽車界的第一——特斯拉了。

線路板之5G產業帶動芯片高端檢測需求[ 09-18 09:02 ]

受到半導體產業需求衰退影響，半導體設備部分也面臨需求減緩狀況。不過在5G、AI等新興芯片需求帶動下，仍為部份設備廠商帶來機會。

汽車PCB之關于電動汽車中電池系統的介紹[ 09-17 09:06 ]

任何電動汽車（EV）的基本部件都是電池。蓄電池的設計必須滿足車輛使用的電機和充電系統的要求。 這包括物理限制，例如車輛車身內的有效包裝以最大化容量。作為電動車重量的供能，設計人員還必須考慮電池在車輛中的位置，因為它們會影響電源效率和車輛操控特性（這通常是你經常看到電池放置在車輛底板下的原因）。以下是EV電池設計中一些規范、安全注意事項和管理系統的概述。

線路板廠之AI醫生的問世將使得智慧醫療看病更簡單[ 09-16 08:22 ]

新時代新技術為新醫療帶來了無限可能，與會專家預言，人工智能技術將廣泛應用于智能診斷、臨床決策、精準治療以及健康管理，為醫生和患者提供更加精準的診療服務。在人工智能助力下，精通各種領域的“AI醫生”會變為現實。

PCB板之AI的變革將帶來醫療超聲市場的進一步擴容[ 09-15 11:13 ]

“智能超聲不僅僅是圖像的（提升），更重要的是人工智能，能夠讓圖像的診斷彌補人力的不足。”中國醫生協會超聲分會會長、首都醫科大學超聲醫學系主任何文在9月8日GE的全身超聲LOGIQ E20上市發布會上表示。目前國內超聲醫生分布不均，且診斷水平不一，智能超聲設備能夠拉平城市醫療機構和基層醫療機構中診療水平的差距。但目前高端超聲設備主要落地在城市三甲醫院，基層仍以低端超聲為主。

電池電路板之電動汽車電池技術的發展道路依舊漫長[ 09-12 08:55 ]

邁過固態電池這道坎，電動汽車才能走得更遠。目前，國內固態電池企業普遍處于中試階段，路依舊漫長。當發動機技術進入“大停滯”時期，動力電池抓住時機，成為車企新的關注對象。經過十年發展，動力電池的成長速度沒有趕得上消費者對電動汽車的需求。它在能量密度和安全上的瓶頸，成為了一道屏障。

PCB之5G的到來會使視頻通話流行起來嗎？[ 09-11 10:13 ]

人們之間的交往，總是在不斷的尋求更多的信息，更多的互動，更近的距離，所以，從見信如面到后來的即時發圖，現在已經是視頻聊天，在5G到來以后，面對面的視頻溝通變得隨處可及。在3G時代，運營商就在宣傳要視頻通話，打電話能見到人，可是，限于當時的技術能力，無論是網絡質量還是終端攝像頭的水平，都不足以支撐，于是，不能滿足大家需要的客戶體驗就讓視頻通話沒有流行起來。

PCB廠之新能源汽車將面臨著充電和換電的選擇困難[ 09-10 09:07 ]

電動汽車為什么難以推廣的原因有很多，但究其本質都是出在電池之上。對于一款汽車來說，人們要求的首先是基本的代步功能，其次才是附加的功能。然而，由于電動汽車以電池為動力核心，就會帶來一個很尷尬的問題：沒電了應該怎么辦？

電路板廠之對于語音助手分類的三個層次你了解多少[ 09-09 08:29 ]

現在的手機都是有著手機語音助手，雖說有時候語音助手的識別率并不是很高，但是在某種方面來說，語音助手的確是方便我們許多。而如今不僅僅是手機，汽車上也是慢慢有車內語音交互這項功能了。下面就讓我們了解一下汽車上的“語音助手吧”。

線路板廠之5G這么多的基站怎樣來建[ 09-07 09:03 ]

信號的穩定傳輸、廣覆蓋是萬物互聯的基礎，5G基站作為5G規模組網的“先行軍”，其建設部署引人關注。線路板廠獲悉，信息消費聯盟理事長項立剛表示，與4G相比，5G基站數量要翻一倍。從今年開始的此后3年，每年或需建100萬個5G基站，最終可能需要建成800萬到1000萬個5G基站。

汽車線路板之目前電動汽車發展的最大瓶頸是什么[ 09-06 08:36 ]

提到電動汽車發展最大瓶頸，莫過于充電5分鐘續航500公里，它是取代燃油車關鍵，但從當前技術角度來看很難實現，這到底是為什么。

進擊的線路板：中國已成最大產業基地[ 09-05 08:31 ]

PCB（PrintedCircuitBoard）：中文名稱印制電路板或印刷電路板。幾乎所有的電子產品都需要使用PCB，PCB從而被稱為“電子產品之母”。PCB 產業上下游非常清晰，主要可分為三個環節：上游原材料、中游覆銅板和下游PCB制造。

電路板之電動汽車鉛酸蓄電池的結構組成[ 09-04 09:38 ]

電動汽車用動力電池主要有鉛酸蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池、鋅空氣電池、超級電容器等。為大家講解電動汽車鉛酸蓄電池的分類與結構。鉛酸蓄電池是指正極活性物質使用二氧化鉛，負極活性物質使用海綿狀鉛，并以硫酸溶液為電解液的蓄電池。鉛酸蓄電池主要用在低速電動汽車上。

PCB廠之汽車電動化將成為一個不可逆轉的趨勢[ 09-03 08:30 ]

不可否認，目前電動車在中國乘用車市場的占有率只有極少部分；大部分消費者在購買汽車時，根本就不考慮電動車這個選項；甚至很多已經購買了電動車的第一批用戶對電動車的使用體驗很不滿意。但是，必須得肯定，在80年的內燃機汽車一馬當先發展之后，新的電動車的發展趨勢已經完全建立，電動車將成為汽車能源結構多樣化的重要歷史選擇。

PCB之基站天線市場格局趨穩定，華為4年蟬聯全球第一[ 09-02 08:22 ]

2019年8月，全球Top10分析機構ABI Research發布了2018年度全球基站天線研究報告--《移動基站天線競爭力評估》，該報告對各廠商無源天線市場表現進行了綜合評估分析。

SLP發展成未來PCB線路板廠的潛在動能[ 08-31 08:22 ]

手機為各類消費性電子產品中比重最大的產業，而手機對于需求PCB的需求，也最能左右PCB產業的發展前景。

線路板廠之3C和汽車行業表現不佳，中國工業機器人銷量首下滑[ 08-30 08:33 ]

持續多年高速增長之后，中國市場的工業銷量出現拐點。根據中國機器人產業聯盟統計與國際機器人聯合會初步匯總結果，2018年中國工業機器人市場累計銷售13.5萬臺，同比下降3.75%，市場銷量首次出現同比下降。和以手機為代表的3c行業表現不佳，是去年國內工業機器人銷量下滑的直接原因。

汽車線路板之汽車電路圖的分類[ 08-29 09:13 ]

隨著汽車行業的快速發展，如今大部分的家庭都會有一輛車。雖然汽車的普及非常大，但是對于普通人來說，汽車還是太復雜了，一不小心出點故障也只能去4S店去修理了，付費不少錢。所以平時多學習些汽車電路方面的知識還是很有必要的。