電池電路板小編得知，在南寧飛往曼谷的南航航班上，發(fā)生一起充電寶飛機(jī)上冒煙事件，由于機(jī)組處置得當(dāng)，航班安全著落，避免了一起嚴(yán)重的安全事故。

南航CZ6099(桂林-南寧-曼谷)航班，起飛后30分鐘左右，乘務(wù)長(zhǎng)聽(tīng)到了客艙位于緊急出口旅客的大聲叫喊后，立即前去查看，被告知41排J座一旅客衣服口袋里的充電寶冒煙了，該旅客已經(jīng)脫下衣服并包住充電寶向后艙洗手間走去。乘務(wù)長(zhǎng)趕到洗手間，確認(rèn)充電寶沒(méi)有發(fā)生明火，便將包住充電寶的衣服放冰桶內(nèi)，并用礦泉水對(duì)其進(jìn)行冷卻和浸泡，不一會(huì)充電寶不再冒煙，乘務(wù)長(zhǎng)將事件經(jīng)過(guò)報(bào)告給機(jī)長(zhǎng)，并指派專(zhuān)人監(jiān)控直至落地。機(jī)長(zhǎng)根據(jù)情況，決定繼續(xù)前往目的地。飛機(jī)落地曼谷機(jī)場(chǎng)后，相關(guān)物件已交由地面人員。

記者了解到，此事件中，未導(dǎo)致人員受傷，該旅客在飛行中未使用充電寶，充電寶額定功率為50Wh，充電寶處于關(guān)閉的狀態(tài)。

據(jù)悉，涉事的充電寶都在未使用狀態(tài)下發(fā)生自然冒煙。初步判斷，以上充電寶在飛機(jī)上自燃冒煙是由于充電寶本身質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致鋰電池內(nèi)短路從而引發(fā)鋰電池自燃冒煙。

關(guān)于充電寶的使用和攜帶，民航局在2011年10月就下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸?shù)耐ㄖ罚瑢?duì)旅客在飛機(jī)上使用、攜帶充電寶等鋰電池產(chǎn)品做了明確規(guī)定和要求。2015年民航局再次下發(fā)《旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的通知》。

2016年訊，春節(jié)臨近，首都機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)了客流高峰。民航部門(mén)規(guī)定，充電寶不能托運(yùn)，但可以隨身攜帶。但記者發(fā)現(xiàn)，一些旅客由于不理解民航部門(mén)的相關(guān)提示，導(dǎo)致險(xiǎn)些誤機(jī)的情況時(shí)有發(fā)生。為什么充電寶可以隨身攜帶，卻不允許托運(yùn)呢?