線路板的布線原則
布線原則:線路板走線的學問是非常高深的,每人都會有自己的體會,但還是有些通行的原則的。
1.高頻數字電路走線細一些、短一些好;
2.大電流信號、高電壓信號與小信號之間應該注意隔離(隔離距離與要承受的耐壓有關,通常情況下在2KV時板上要距離2mm,在此之上以比例算還要加大,例如若要承受3KV的耐壓測試,則高低壓線路之間的距離應在3.5mm以上,許多情況下為避免爬電,還在印制線路板上的高低壓之間開槽);
3.兩面板布線時,兩面的導線宜相互垂直、斜交、或彎曲走線,避免相互平行,以減小寄生耦合;作為電路的輸人及輸出用的印制導線應盡量避兔相鄰平行,以免發生回授,在這些導線之間最好加接地線;
4.走線拐角盡可能大于90度,杜絕90度以下的拐角,也盡量少用90度拐角。
5.同是地址線或者數據線,走線長度差異不要太大,否則短線部分要人為走彎線作補償。
6.走線盡量走在焊接面,特別是通孔工藝的PCB;
7.盡量少用過孔、跳線;
8.單面板焊盤必須要大,焊盤相連的線一定要粗,能放淚滴就放淚滴,一般的單面板廠家質量不會很好,否則對焊接和RE-WORK都會有問題;
9.大面積敷銅要用網格狀的,以防止波焊時板子產生氣泡和因為熱應力作用而彎曲,但在特殊場合下要考慮GND的流向,大小,不能簡單的用銅箔填充了事,而是需要去走線。
10.元器件和走線不能太靠邊放,一般的單面板多為紙質板,受力后容易斷裂,如果在邊緣連線或放元器件就會受到影響;
11.必須考慮生產、調試、維修的方便性。
我要評論: | |
內 容: |
(內容最多500個漢字,1000個字符) |
驗證碼: | 看不清?! |
相關資訊
最新產品
同類文章排行
- 汽車通訊模塊線路板設計密度越高越好嗎
- 廢電池線路板資源回收的重要性
- 汽車電路板圖像的采集
- 汽車無線充電線路板面臨新挑戰
- 線路板電磁屏蔽注意事項
- 電池電路板的自動檢測方式
- 電路板廠蝕刻液的技術性能
- 5G天線PCB的設計規范
- 汽車線路板式電器盒的設計技術將面臨更多挑戰
- 線路板綠色回收的方法之機械處理法
最新資訊文章
您的瀏覽歷史

共有-條評論【我要評論】