當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢非常嚴(yán)峻，我們的行業(yè)一季度訂單下滑嚴(yán)重，大約下降20%~30%。

到目前為止，作為朝陽行業(yè)中的朝陽——電子電路行業(yè)，上市企業(yè)已經(jīng)超過80家，其中PCB約占五分之二左右，現(xiàn)在基本上都在另建新廠，擴(kuò)大產(chǎn)能。經(jīng)CPCA統(tǒng)計預(yù)測，2022年中國PCB總營收3416億元，中國線路板占全球產(chǎn)值的55.5%（國外有認(rèn)為60%），中國的產(chǎn)能實際上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了全球的需求量。

中美貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)升級，外資企業(yè)的撤離，我們一部分內(nèi)資企業(yè)已經(jīng)關(guān)注了東南亞市場，且已經(jīng)有企業(yè)在東南亞購地、投資設(shè)廠。

在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的今天，電子信息產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展和變化，這些都是我們當(dāng)前行業(yè)企業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

汽車電路板小編根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年，汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛；2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛；2023年1季度，汽車行業(yè)整體銷售下降明顯，企業(yè)終端庫存急劇上升。現(xiàn)在面臨的突發(fā)情況，就是電動汽車和燃油車大幅無序降價，而且降幅驚人，從5萬元到10萬元不等，甚至超過10萬元……汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的降價潮。

全球各國政府都在相繼出臺停產(chǎn)燃油車的政策，不能跟上新能源步伐的車企終將被淘汰。歐盟也公布了，不久的將來，要淘汰傳統(tǒng)的燃油車。由此可見，政策限制、供應(yīng)過剩、需求不足的背景下，燃油車的衰退命運(yùn)，已屬必然。

我們行業(yè)目前很大一部分企業(yè)的很大一部分產(chǎn)能是供應(yīng)汽車行業(yè)，尤其是為電動汽車配套服務(wù)的。

汽車行業(yè)激烈的價格大戰(zhàn)給我們行業(yè)帶來了更多的不確定性，我們該如何應(yīng)對是我們需要思考的嚴(yán)重問題。

來源：CPCA印制電路信息