在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的籌劃和不太成功的試飛之后，太陽(yáng)能動(dòng)力飛機(jī)Solar Impulse 2已于2015年3月9日開(kāi)始了全球飛行，其機(jī)翼上安裝了超過(guò)1.7萬(wàn)個(gè)ABB的太陽(yáng)能電池，此次飛行預(yù)計(jì)耗時(shí)約5個(gè)月。這是全球首架以太陽(yáng)能為動(dòng)力的飛機(jī)，由深聯(lián)電源線路板廠客戶--ABB集團(tuán)與瑞士發(fā)明家伯特蘭•皮卡德和安德列•博爾施伯格共同打造。

“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”是一架不使用任何燃料的太陽(yáng)能飛機(jī)，其長(zhǎng)達(dá)72米的機(jī)翼上安裝了17248片太陽(yáng)能電池板為電池充電，以備夜間飛行使用。電源線路板廠客戶--ABB是可再生能源技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先者，也是世界第二大太陽(yáng)能逆變器供應(yīng)商。在這一史無(wú)前例的環(huán)球飛行中，ABB將憑借先進(jìn)的電力和自動(dòng)化技術(shù)，為“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”提供鼎力支持。

據(jù)悉，這架革命性的碳纖維飛機(jī)配有波音747的翼展，總重量大約是一輛小型汽車的重量，約1600公斤。經(jīng)過(guò)7年的緊張研制和測(cè)試，由80多位工作人員和100家合作伙伴及顧問(wèn)公司組成的研發(fā)小組終于成功完成這一太陽(yáng)能飛機(jī)的研制，發(fā)明家伯特蘭•皮卡德說(shuō)，這將是目前世界上同等規(guī)模中最輕的飛機(jī)。

這架太陽(yáng)能飛機(jī)在機(jī)翼上安裝了12,000組太陽(yáng)能電池板，為10hp的電動(dòng)馬達(dá)提供可再生能源。太陽(yáng)能是一種清潔環(huán)保能源，環(huán)境保護(hù)也越來(lái)越受到社會(huì)各界的重視，而作為電源線路板廠，我們能做的,除了為社會(huì)提供高可靠性的線路板外，清潔生產(chǎn)，控制好生產(chǎn)排放的三廢也是關(guān)鍵。