特斯拉將韓國選為亞洲第二期Gafactory（生產(chǎn)基地）候選地之一，韓國申辦戰(zhàn)隨之升溫。據(jù)汽車無線充線PCB小編了解，每年的生產(chǎn)規(guī)模為150萬~200萬輛，與每年生產(chǎn)160萬輛的韓國最大水平的現(xiàn)代汽車蔚山工廠相似或規(guī)模反而很大。據(jù)外國媒體透露，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆•馬斯克上月23日在與韓國總統(tǒng)尹錫悅的視頻面談中表示：“正在考慮將韓國作為（亞洲第二期Gafactory）最優(yōu)先投資候選地之一。”

據(jù)悉，尹總統(tǒng)表示歡迎，并且保證可以提供高度熟練的勞動力，并且針對特斯拉推出相關(guān)法規(guī)保障權(quán)益。特斯拉將于明年上半年確定韓國選址，并于2024年上半年動工建設(shè)生產(chǎn)工廠，投資規(guī)模初期為5萬億~10萬億韓元。雖然特斯拉新的工廠到底會不會在韓國還不知道，而且印度尼西亞、馬來西亞、泰國、印度等國也在特斯拉考慮范圍內(nèi)，但韓國各個城市的熱情很高。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部為向特斯拉提交申辦意向書，截止到本月15日收到了申辦意向書，經(jīng)確認，除濟州島外，全國總共34個城市進入了申報備選。各地方城市分別推出了針對 二次電池集群、電動汽車背后需求地、便利物流網(wǎng)等便利條件，宣傳“我們地區(qū)是最佳生產(chǎn)地”。

以忠北為例，提交了清州、陰城、鎮(zhèn)川等5個市郡作為候選地，包括3家電池公司LG能源解決方案、三星SDI、SK Innovation在內(nèi)的270多家二次電池相關(guān)企業(yè)蜂擁而至。

據(jù)汽車無線充線PCB小編了解，蔚山和浦項也積極申辦特斯拉。蔚山是韓國最大汽車相關(guān)集群的汽車產(chǎn)業(yè)城市。不僅現(xiàn)代汽車蔚山工廠在此地，500多家零部件企業(yè)也非常密切，港口、石油化學、二次電池產(chǎn)業(yè)也非常活躍。慶尚北道浦項是韓國非常重要的重工業(yè)基地，擁有浦項制鐵穩(wěn)定的鐵板供應鏈、浦項工大的研究基礎(chǔ)、密集的二次電池企業(yè)。大邱也以向特斯拉提供正極材料的Al&F等汽車零部件、材料企業(yè)聚集在一起為由，提出了挑戰(zhàn)。也有很多城市以港口、機場、鐵路等建設(shè)良好的物流網(wǎng)為主，以吸引特斯拉建廠。

仁川則提出了擁有汽車裝運專用碼頭的仁川港較近、可以減免稅金和負擔金的經(jīng)濟自由區(qū)。釜山也以新港、機場、鐵路等物流網(wǎng)完善為優(yōu)勢，還提出了提供1700億韓元獎勵的條件。慶尚南道以鎮(zhèn)海新港和加德新機場項目結(jié)束后，陸海空基礎(chǔ)設(shè)施將全部覆蓋為優(yōu)勢，突出了3個市郡、全南靠近港口的優(yōu)勢。

據(jù)汽車無線充線PCB小編了解，忠南和世宗分別以靠近港口、聚集600多家汽車配件企業(yè)的西北部3個地區(qū)和與各種高速公路相鄰的智能國家產(chǎn)業(yè)園區(qū)為中心提交了申辦意向書。江原也提出了擁有寬闊用地和港口的江陵，大田和光州也提交了以產(chǎn)業(yè)用地、交通網(wǎng)等為中心的申辦意向書。特斯拉喜歡背后人口多、稅制優(yōu)惠、勞動環(huán)境好、原材料和零部件供應容易的地方，而韓國作為全亞洲僅次于中國和日本的工業(yè)大國，在亞洲其它候選國家中，勝出的優(yōu)勢比較大。