3月1日，四部委印發(fā)的《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》通知中還有一條關(guān)于鋰離子動(dòng)力電池的使用環(huán)境的溫度目標(biāo)：“……使用環(huán)境達(dá)-30℃到55℃……”。這里提出了動(dòng)力電池的溫度要求：電池在低溫-30℃、高溫55℃可以使用，但是沒有明確說(shuō)明是電池單體、模塊或電池包/系統(tǒng)，也沒有說(shuō)明在這個(gè)溫度范圍內(nèi)如何使用電池(或者說(shuō)沒有提出在這個(gè)溫度范圍的性能要求)，特別是低溫-30℃的要求(比如在此溫度下放電容量要求、功率要求等)。那電池電路板給淺析鋰離子電池在高低溫下的性能表現(xiàn)：

關(guān)于動(dòng)力電池在高溫或低溫下的要求，首先來(lái)看一下相關(guān)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的：

1.QC/T743-2006 電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池。這是之前實(shí)行的老的電池標(biāo)準(zhǔn)，跟高溫、低溫相關(guān)的要求主要是針對(duì)單體電池的：

·-20±2℃下C/3放電容量不小于額定值的70%

·55±2℃下C/3放電容量不小于額定值的95%

·55±2℃下100%SOC存儲(chǔ)7天后荷電保持率不低于額定值80%，容量恢復(fù)不小于額定值90%

2.GB/T 31486-2015 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)要求。這是關(guān)于單體電池和模塊的最新國(guó)標(biāo)要求，其中關(guān)于電池模塊在高溫和低溫下的性能要求為：

·在-20±2℃下的1C放電容量不低于初始容量的70%

·在55±2℃下的1C放電容量不低于初始容量的90%

·在55±2℃下100%SOC存儲(chǔ)7天后，其荷電保持率不低于初始容量的85%，容量恢復(fù)應(yīng)不低于初始容量的90%

3.GB/T 31467.1/2-2015 電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)蓄電池和系統(tǒng) 第1/2部分：高功率/高能量應(yīng)用測(cè)試規(guī)程。該標(biāo)準(zhǔn)系列是關(guān)于電池包/系統(tǒng)的要求，僅僅提供測(cè)試方法，并不提供具體要求。跟高、低溫相關(guān)的要求為：