汽車油耗高的原因是多方面的，它和發動機機械系統的狀況，電控系統傳感器，高壓點火系統，油道供給系統和駕駛的技術，甚至和底盤系統都有關系。

　　新的發動機冷態下活塞環與氣缸之間有一定的配合間隙，在使用3~5萬公里以后，金屬磨損后間隙加大，摩擦阻力增加，氣缸壓力下降，竄油竄氣的現象不可避免地發生了，損耗增多、效率降低、動力性能下降，汽車油耗自然就上升了。新能源汽車電池包線路板小編了解到，有的車甚至比新車油耗增加20-30%。你既然說已經更換了發動機，那我們就排除這條原因。其他的原因我們從簡單到復雜來進行。

首先你的駕駛習慣是什么樣的，有沒有經常踩剎車來控制車速的習慣？電路板廠舉個例子，比如前方一個紅燈，習慣用剎車來控制車速，比預知前面的路況通過松油門來控制車速顯然要費油啊。還有要檢查一下底盤系統剎車的回位情況，有沒有卡住，沒有完全回位。輪胎有沒有更換過？換了以后也會導致油耗增加。

　　其他的原因有可能是高壓點火系統，火花塞點火的能量不夠，不止黃色的上游，高壓線路有問題，導致火花塞，點火的能量太弱，導致燃油燃燒不充分導致要增加。還有可能是供油管路出現了積碳，需要對節氣門、噴油嘴等處進行清洗。

　　PCB廠獲悉，發動機噴油量的決定是基于傳感器采集信號供給發動機電腦，發動機電腦進行決策，讓噴油器，執行噴油動作。決定噴油量的主要傳感器有，空氣流量計和發動機轉速傳感器。修正的信號由水溫傳感器，進氣溫度傳感器，節氣門位置傳感器，爆震傳感器等等。這些也需要檢查。