上周，日本第三大鋼鐵制造企業神戶制鋼（Kobe Steel）對外承認，自己在向全球500多家用戶企業提供的鋼鐵產品中，均存在提供虛假標識的問題，而這些用戶中不乏全球各大汽車制造商。

當地時間10月16日，美國知名汽車博客發文稱，神戶制鋼爆出的這一丑聞在整個日本企業界引發巨大震動。雖然目前還不清楚這一問題造成破壞的嚴重程度——沒有收到任何關于問題產品造成安全問題或傷害的報告——但顯然這已經成為一個令全球側目的巨大丑聞。

上周，神戶制鋼對外承認，其員工在用戶要求提供的產品強度和耐用性報告方面存在捏造數據的行為——這些用戶包括來自航空、汽車、航空火箭，以及負責日本子彈頭列車制造的各個企業。神戶制鋼估計認為，從2016年9月到2017年8月期間，其生產出售的所有鋁、銅金屬產品中，有4%的產品存在偽造標識的問題。

而在上周五，神戶制鋼CEO向外界透露，這一丑聞已經波及到大約500家企業用戶——比最初公布的數量多了一倍以上,而且問題擴大到了該公司的鋼鐵產品。來自《金融時報》的報道稱，神戶制鋼產品標識中捏造數據的行為，是為了滿足用戶提出的規格參數要求，而且這種造假行為可以被追溯到10年前。

有分析人士指出，日本企業中的臨時工數量在不斷增加，而給予他們的培訓承諾卻遠少于正式員工，這可能是造成這一丑聞發生的真實原因之一。另外，盡管每家企業都有自己的企業文化，但日本企業通常都存在一個近乎相同的陳腐頑疾，那就是隱瞞錯誤。在日本企業中，告密者往往被拋棄,有時候甚至還會被打壓。

那么，又有哪些汽車制造商會受到影響呢？來自《日經新聞》的報道列出一系列企業名稱，其中包括通用、戴姆勒、標致雪鐵龍、豐田、日產和本田,但該報道并沒有給出以上消息的確切來源。根據彭博社的報道，戴姆勒和標致雪鐵龍已經否認了這一報道內容的真實性，而且表示神戶制鋼并不是自己的供應商。

來自CNN的報道則稱，日本國內汽車制造商——豐田、本田和日產,均證實自己使用了神戶制鋼涉及造假丑聞的產品。但他們表示，自己正在對這一問題造成的潛在影響進行評估。而福特汽車公司則表示，其Mondeo車型使用的鋁合金零部件制品中可能存在問題產品。但這家汽車制造商并沒有證實其采購相關的時間框架是否與神戶制鋼公布的造假時間相吻合。而CNN的報道還稱，通用汽車和馬自達則表示，沒有在自己同一時間段內的汽車產品中發現受影響零部件。

意料之中的事是，此次丑聞會對神戶制鋼造成巨大打擊。來自《金融時報》的報道稱，自丑聞被曝光以來，神戶制鋼股價已經暴跌40%。這一丑聞很可能會讓該日本鋼鐵企業面臨被拆分出售，或者徹底走向破產的命運。質量是企業命脈的問題，我相信我們汽車PCB廠家應該都不會去犯這樣的錯誤。