汽車的底盤是整車框架離地面最近的部位，所以汽車的輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音會(huì)直接通過(guò)底盤傳導(dǎo)到車內(nèi)，或者汽車高速時(shí)與空氣摩擦的氣動(dòng)噪音也可以通過(guò)底盤直接傳導(dǎo)到車內(nèi)，所以底盤的內(nèi)部和外部的隔音措施是一種很好的降噪方案。

車內(nèi)噪音除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生的以外，還有車底的路面與輪胎的摩擦的噪音，通過(guò)底盤傳導(dǎo)到車內(nèi)。講過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音改裝，同樣，底盤也可以作隔音改裝，以消除和阻隔來(lái)自汽車底部的噪音。汽車線路板小編了解到，底盤隔音改裝可以從底盤外部做一層底盤裝甲，底盤裝甲是一層彈性密封材料，可以在外部起到隔音降噪的作用，這是我們的大多數(shù)車輛都會(huì)做的一個(gè)從外部防護(hù)底盤的項(xiàng)目。下面的從底盤內(nèi)部的隔音降噪才是更專業(yè)的。

車內(nèi)底盤的隔音材料可以選擇光面吸聲棉或者10mm麻面吸聲棉，并結(jié)合鋁箔隔聲減振板。接下來(lái)測(cè)出車內(nèi)各部位的噪音狀況，然后是將內(nèi)飾件拆卸下來(lái)，注意，拆卸技巧，不可用蠻力，以免損壞內(nèi)飾件及漆層，然后進(jìn)行清潔底盤的工作，在處理附著物時(shí)一定要注意力度和方向，防止劃傷工作面板和表面漆層，忌用腐蝕性溶劑。

清潔完成后就可進(jìn)行隔音改裝工作，第一層使用鋁箔隔音減振板，主要為了消除共振和低頻噪聲，同時(shí)對(duì)熱量傳遞有明顯的阻隔效果。第二層使用吸聲棉，可以吸收消耗聲波能量，有效阻止熱量的滲透，消除高頻噪聲。最后進(jìn)行安裝檢查，將內(nèi)飾件按照原樣由內(nèi)之外安裝回去，徹底檢查車輛，確認(rèn)各部件均正常工作。

汽車底盤的隔音降噪是從底盤外部到底盤內(nèi)部雙管齊下的改裝工作，將有效的起到底盤阻隔噪音的作用，路況不好的路噪及胎噪，高速行駛的風(fēng)噪等等都有效的阻隔到車外，為我們提供了足夠靜謐的車內(nèi)空間。

我們講到汽車車內(nèi)的靜謐性提高，底盤封塑少不了，必要時(shí)需對(duì)底盤進(jìn)行封塑處理，底盤封塑也不是什么高不可攀的技術(shù)，只要將汽車舉升，將底盤徹底清洗干凈并晾干即可進(jìn)行封塑。電路板廠發(fā)現(xiàn)，按照封塑材質(zhì)的品質(zhì)的不同，一般一百到幾百塊不等就可搞定，因封塑材料用的是防水，耐酸堿和耐高低溫的特殊彈性膠，將底盤和四輪支撐部位完全包裹住，所以底盤封塑花錢不算多，對(duì)車內(nèi)靜謐性及其他保護(hù)作用卻很大。

1、防腐蝕。汽車的銹蝕都是從底盤開(kāi)始，因?yàn)榈妆P是接觸地面最多的地方，每次洗車的殘留，時(shí)間長(zhǎng)了就形成潛在的腐蝕因素，對(duì)車輛造成傷害。如果對(duì)底盤進(jìn)行封塑，那么即便是酸雨，融雪劑，洗車堿水都無(wú)法侵蝕這層防護(hù)膜，從而避免了底盤腐蝕。

2、防石子濺擊。車輛行駛過(guò)程中濺起的小石子沖擊底盤的力量與車速成正比，車速越高沖擊力越大，很容易將幾十微米厚的底盤漆膜擊穿，直接露出金屬層，在底盤經(jīng)常潮濕的情況下，底盤很快被銹蝕，并由此緩慢擴(kuò)大。如果對(duì)底盤進(jìn)行了封塑，這些濺起的石子就無(wú)用武之地。

3、防止共振。發(fā)動(dòng)機(jī)，車輪均固定在汽車底盤上，它們的振動(dòng)在某一頻率上會(huì)與底盤產(chǎn)生共振，使人產(chǎn)生很不舒服的感覺(jué)，而底盤封塑會(huì)消除一定的共振效應(yīng)，讓駕乘更舒適。

4、隔音降噪。車輛快速行駛時(shí)，胎噪與車速成正比，而車輛具有完好的底盤封塑防護(hù)能大大降低車內(nèi)的噪音。

5、防拖底對(duì)底盤的傷害。底盤封塑的材料的厚度一般可達(dá)1.5～2.5毫米，當(dāng)?shù)妆P被路面凸起剮蹭時(shí)，底盤封塑可以降低凸起對(duì)底盤的傷害。

底盤封塑雖花費(fèi)不多，但作用卻是很大。PCB小編獲悉，對(duì)車輛底盤是全面的防護(hù)，既防腐蝕，防石擊還隔音降噪提高乘坐舒適性，所以我們秋季保養(yǎng)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)底盤有變形或者剮蹭的傷痕，一定要將損傷處進(jìn)行補(bǔ)封塑處理。以保護(hù)底盤不受損害。