汽車早已成為社會普遍的代步工具了，年底了，各大土豪們紛紛趕在回家前考駕照提車了。開車已經是人們必備最基本的生存能力了，但是不知道大家有沒有注意，大部分人打方向盤的手勢都是錯誤的，包括駕校教車的教練。下面電路板廠小編將為您盤點打方向盤的幾大錯誤手勢。

No.1：揉面團式

電路板廠小編表示，學車時看到教練就是這種打法。當然教學員練車的時候除外。一般用這種姿勢打方向盤的，多半是男性車主，并且駕齡在2-3年左右的，雖然這種方式打方向的確方便快捷，但是安全系數也是最低的，因為揉面團式時，駕駛者的手只在方向盤表面，并沒有真正的握住方向盤，所以此時轉向如果碰到異常情況，方向盤十分容易失控。

No.2：手握方向盤7、5點鐘位

這種手勢的特點就是打起方向來一點點地挪移，多見于女司機。雖然能夠握住方向盤，但是，當面對急彎或者突發事件需要大幅度打方向盤時，由于兩手握度太小，很可能出現打不過彎的情況。

No.3：手握方向盤11、1點鐘位

這種手勢比7、5點的危害更大，不僅會出現打不過彎的情況，一旦發生意外，安全氣囊彈出時有可能將手臂打傷甚至骨折。

No.4：手握方向盤10、5點鐘位

這種方法一般是那種拽不拉肌的老手男車主的老套路，同樣不是最科學的，這樣在安全氣囊彈出時也有可能打到手臂，特別是在大幅度打方向時。并且由于右手太靠下，往右打方向時右手難以使上力。

No.5：單手握方向盤

單手握方向普遍出現在開慣了手動擋車型的駕駛者身上，因為要一手握方向一手換擋，為了方便，于是那些較熟練的司機就干脆雙手左右開工了。但是這種手勢在一些非常不平整的路段時，容易在顛簸中方向盤脫手。

No.6：手握方向盤3、9點鐘位交叉式

以電路板廠小編的觀察得知：這種握法是目前最多人使用的握法，也是較為科學的方法，但如果出現大幅度轉向時，手臂依然會交叉起來，此時如果安全氣囊彈出同樣會打傷手臂。

正確方法：手握方向盤3、9點鐘推拉式

目前最科學的握方向盤姿勢就是手握方向盤3、9點，然后將方向盤分為左右2個區域，左手只控制左邊，右手只控制右邊，左收不越過左邊，右手不越過右邊，用推拉的方式打方向。這種方法既能握穩方向盤，氣囊也不會打到手臂，而且轉向角度也足夠的大，是目前為止最為科學的，據說美國人都是這么打方向的。