炎炎夏日,也正好是容易犯困的時(shí)節(jié)。往往午飯過后,就想甜甜的睡上一覺,而對于經(jīng)常要開車的朋友們來說,睡午覺是一件多奢侈的事情。開車精神不佳,會導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。現(xiàn)在德國工程公司開發(fā)出了一款配件,那就是可以追蹤司機(jī)握盤情況的疲勞監(jiān)測方向盤配件。下面請隨深圳線路板廠家一起來了解一下它吧!
人們在駕駛過程中處于警覺狀態(tài)時(shí),他們通常會向方向盤施力以及/或者雙手在方向盤上移動。新設(shè)備就是根據(jù)這一情況設(shè)計(jì)的。如果司機(jī)睡著了,或者心臟病發(fā),又或者突然失去意識,他們給方向盤施加的力會減少,雙手的移動頻率也會減少。
新設(shè)備是一內(nèi)置多個(gè)傳感器的薄帶,由Guttersberg Consulting開發(fā),安裝在現(xiàn)有方向盤的內(nèi)側(cè),在皮革(或其他材質(zhì))外皮之下。傳感帶由多個(gè)薄層組成,薄層有微弱電流流過。
當(dāng)力施加在上面時(shí),薄層就會接觸到彼此,那些薄層之間就會出現(xiàn)短路,類似于電阻觸屏的工作原理。一個(gè)微處理器會持續(xù)追蹤那些短路的強(qiáng)度、頻率和位置,并建立起用戶的典型駕駛習(xí)慣。當(dāng)出現(xiàn)較大偏離時(shí),車子就會提示司機(jī),建議他們靠邊停車。
此外,系統(tǒng)最多可設(shè)置10個(gè)方向盤“熱點(diǎn)”。通過觸碰這些“熱點(diǎn)”,司機(jī)可以激活娛樂功能或者通訊功能。
根據(jù)公司的說法,其電阻式技術(shù)要優(yōu)于其他公司的電容式系統(tǒng),因?yàn)槠涫艿交覊m、汗水、溫度變化等因素的影響較小,即使司機(jī)戴著手套,系統(tǒng)也能很好地運(yùn)行。新系統(tǒng)能夠監(jiān)測壓力大小的變化情況,而不只是有無壓力;新系統(tǒng)也能更快地記錄這些變化。
但短時(shí)間內(nèi)你還見不到它。發(fā)言人告訴我們離商品化還有“幾年的時(shí)間”,而且新系統(tǒng)有可能最先出現(xiàn)在豪華車,隨后才是平民車。