工信部、科技部等七部門近日確定新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區(qū)，包括京津冀地區(qū)、山西等地區(qū)。各試點地區(qū)可采取回購、以舊換新等措施促進動力蓄電池回收。

我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，截至2017年底累計推廣新能源汽車180多萬輛。

據(jù)PCB小編了解，山西太原、陽泉已經(jīng)完成出租車“油改電”的切換，太原全市的8292輛出租車全部更換為電動車，成為了全國第一個出租車全部電動化的城市。從電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面測算，2018年后新能源汽車動力蓄電池將進入規(guī)模化退役，預計到2020年累計將超過20萬噸。動力蓄電池退役后，如果處置不當，會帶來環(huán)境影響和安全隱患，也會造成資源浪費。

根據(jù)試點安排，各地區(qū)結合各自產(chǎn)業(yè)基礎和特點，開展廢舊動力蓄電池的集中回收和規(guī)范化綜合利用。各地區(qū)可推動汽車生產(chǎn)企業(yè)落實生產(chǎn)者責任延伸制度，建立回收服務網(wǎng)點，采取回購、以舊換新等措施促進動力蓄電池回收。同時，制定出臺支持動力蓄電池回收利用的配套政策措施，利用好稅收優(yōu)惠政策。

根據(jù)制定的《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2018年行動計劃》顯示，山西省今年推進一批重點項目投產(chǎn)或部分投產(chǎn)，新能源汽車生產(chǎn)能力達到30萬輛。在《行動計劃》提出的創(chuàng)新重點中，也涉及新能源汽車動力蓄電池。山西省將推進動力電池技術創(chuàng)新，重點開展動力電池系統(tǒng)安全性、可靠性研發(fā)和輕量化設計，突破高比能動力電池新材料、電解質(zhì)等一批支撐長遠發(fā)展的關鍵共性技術。