逐漸消失的一汽夏利，終于只剩下一個(gè)背影。

兩大系列品牌銷量“封零”停產(chǎn)

30年前風(fēng)靡一時(shí)、連續(xù)18年占據(jù)銷量冠軍的夏利，現(xiàn)在讓人唏噓不已，或許應(yīng)驗(yàn)了“30年河?xùn)|，30年河西”這句話。

日前，一汽夏利披露產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月份，公司汽車產(chǎn)量為968輛，同比下降18%；銷量為737輛，同比下降65%；1—11月份，公司汽車產(chǎn)量為20847輛，同比下降1.6%；銷量為17811輛，同比下降23%。

一汽夏利共擁有的“夏利”“威”和“駿派”三大品牌轎車。不過(guò)，PCB廠統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，前11月份，“夏利”系列的產(chǎn)銷量均為零，而“威”系列產(chǎn)銷量也僅有960輛。日前，長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越表示，“夏利”“威”兩大系銷量封零表示已經(jīng)停產(chǎn)。

2017年4月，一汽夏利發(fā)布了“駿馳計(jì)劃”，計(jì)劃在未來(lái)3年內(nèi)，駿派連續(xù)投放涵蓋轎車、SUV、旅行車以及新能源車在內(nèi)的10余款產(chǎn)品系列，完善其產(chǎn)品矩陣。

如今，這一計(jì)劃已成空談。

近6年累計(jì)虧損46.3億

空談銷量已于事無(wú)補(bǔ)，“活下來(lái)”已成為首要目的。

一汽夏利業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2018年前三季度一汽夏利歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-10.3億元。再往前看，近6年時(shí)間里，一汽夏利已虧損46.3億元。而且，如果今年再度虧損，一汽夏利將被ST。