無線充電技術(shù)是指不通過電導(dǎo)線，而利用電磁感應(yīng)原理或其他交流感應(yīng)技術(shù)，在發(fā)送端和接收端用相應(yīng)的設(shè)備來發(fā)送和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號來進(jìn)行充電的技術(shù)。相較于有線充電其主要優(yōu)點在于便捷性和通用性，能夠省去體積較大的連接器以及繁瑣的數(shù)據(jù)線。

從無線充電的形式來看，按原理劃分主要包括電磁感應(yīng)式、磁共振式、無線電波式、電場耦合式等，目前技術(shù)較為成熟、應(yīng)用比較廣泛的是電磁感應(yīng)式和磁共振式兩種。一般而言，小功率無線充電器主要采用電磁感應(yīng)式進(jìn)行充電，大功率無線充電器則主要采用磁共振式進(jìn)行充電。

自動駕駛下，無線充電優(yōu)勢盡顯。從整車使用端來看，一直以來，為了能夠讓電動汽車補(bǔ)能更迅速、更高效，眾多車企已經(jīng)創(chuàng)新推出了包括更換電池、800V超級快充以及一直備受關(guān)注的無線充電概念等一系列解決方案。

區(qū)別于有線充電，無線充電致力于解決充電樁“槍線臟重”、“操作繁瑣”等問題，其目的同樣為幫助用戶提高補(bǔ)能效率和提升補(bǔ)能便捷性。

從技術(shù)實現(xiàn)角度來看。無線充電技術(shù)基于電磁感應(yīng)原理，其技術(shù)原理相對成熟，但與傳統(tǒng)充電方式相比，實現(xiàn)高效率的無線充電仍然需要較高的技術(shù)水平。

在眾多優(yōu)點加持下，感應(yīng)式充電的市場規(guī)模在快速擴(kuò)大。根據(jù)貝哲斯咨詢的汽車感應(yīng)無線充電系統(tǒng)市場數(shù)據(jù)研究，2022年全球汽車感應(yīng)無線充電系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)到了593.29億元，而中國市場規(guī)模達(dá)到了172.05億元。該機(jī)構(gòu)預(yù)測，全球汽車感應(yīng)無線充電系統(tǒng)市場將以38%的年復(fù)合增速增長，至2028年將接近4100億元。

汽車無線充電 PCB（Printed Circuit Board，印刷電路板）是汽車無線充電系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一。

功能

1.傳輸電能：在汽車無線充電過程中，PCB 負(fù)責(zé)將來自電源的電能進(jìn)行轉(zhuǎn)換和傳輸，通過特定的電路設(shè)計將電能以無線的方式傳輸?shù)狡嚨慕邮斩恕?/p>

2.控制電路：集成了各種控制芯片和電子元件，對充電過程進(jìn)行精確控制，包括功率調(diào)節(jié)、充電狀態(tài)監(jiān)測、安全保護(hù)等功能。

3.信號處理：處理無線充電系統(tǒng)中的通信信號，實現(xiàn)發(fā)射端和接收端之間的信息交互，確保充電過程的穩(wěn)定和安全。