為保證列車通信、控制等系統的正常運行， 設備的抗干擾設計與功能設計同樣重要。在設計初必須考慮數字電路干擾的抑制問題， 否則很難達到高速數字電路抗干擾要求。因此首先應當提高數字線路板的抗干擾能力及減小電路輻射， 避免在設計完成之后再去進行線路板的抗干擾的補救措施。

隨著科學技術的不斷發展，列車也向著高速發展，列車車載系統中逐步采用高速數字電路。在列車上有許多干擾源，包括各類變壓器、風機、受電弓、空氣壓縮機等產生的電磁干擾，影響著列車內高速數字電路的正常工作。此外，為保證乘車環境和工作環境的舒適，車上還配備有空調、電熱器、通風機等各類電器設備，他們同樣對外產生著電磁輻射，影響到高速數字電路的正常工作。因此，在列車上如此復雜的環境中，如何確保高速數字信號的可靠，將變得尤為重要。這些問題如果不處理好將導致信號失真，時序錯誤，系統不穩定等諸多情況， 會帶來不可估計的損失。

干擾形成方式

干擾形成的三個基本方式： 干擾源、耦合途徑、敏感源。下面分別從這幾個方面進行闡述。

PCB線路板干擾耦合途徑

PCB 現路板上干擾主要有共模干擾和差模干擾。差模干擾是由信號回路產生的，共模干擾是由電纜上的共模電流產生。對于印制電路板主要指其差模干擾，因為其差模干擾的頻率范圍為電路信號所占有的整個頻段，不僅能通過其導線耦合到各敏感源器件，同時電流環還會耦合進外部產生的各類干擾，影響正常的工作系統。減小差模干擾的主要方法是布線時盡量減短走線長度， 減小信號環路面積。

PCB線路板上干擾源產生方式

高速數字電路各類干擾的主要產生原因是由電源自身固有噪聲頻率及外部線路上各類變化的di/dt、du/dt 產生，由于電路板上存在電源回路、信號回路、高速信號回路及附屬在線路上的各類容性、感性負載，因此當信號產生跳變時都將產生一個尖峰沖擊形成噪聲，而這些噪聲將通過各回路的電流環沿路傳導，因此應當抑制電源自身的固有噪聲及各種高速數字跳變引起的噪聲。 抑制電路自身或者各類突變信號產生的噪聲，最好的抑制方式就是去耦和濾波。這樣既減少了自身的噪聲也能夠吸收外部對其的影響，提高自身的抗干擾能力。圖1 簡要說明在各個電路階段所產生的噪聲。

圖1 各個電路階段噪聲的產生

PCB電路板上的敏感源