當2019年已經過去，我們回首四望，卻感到一絲凄涼。全球汽車業都在面臨衰退，太多的汽車工人將失去工作。汽車線路板小編發現，全球汽車巨頭們都在大規模裁減人員，以應對汽車新四化的轉型。

德國汽車行業三大巨頭已經宣布，在未來一段時間裁員人數將達到25000人左右。德國汽車工業協會總裁也向外界作了最新的預告——汽車行業公認即將迎來寒冬，在他看來，今年汽車行業裁員只是個開始，也就是說，德國汽車行業裁員情況明年會更嚴重。

德國也不是孤例。據Bloomberg搜集的數據顯示，未來幾年，全球汽車制造商總計將裁減逾8萬個工作崗位。美國、日本、中國等作為世界上的汽車大國，終難逃汽車行業變動影響，目前包括福特、通用、本田、路虎、尼桑、特斯拉、大眾等世界主要汽車生產廠商以及新起之秀蔚來汽車均有裁員計劃。

有分析師認為，汽車制造商的利潤已經因自動駕駛技術的巨額投資而遭受到了重創，目前的全球市場持續放緩將繼續壓縮汽車制造商的利潤和利潤率，節約成本成了當前緩解利潤率被繼續侵蝕的重要手段之一。

以下為已宣布裁員計劃以及即將宣布裁員計劃的部分汽車公司。

“裁員潮”或許只是這次“減法”的開始

盡管包括奧迪和戴姆勒等多家汽車都表示裁員的根本原因是為了節約成本，來對電氣化方面進行投資，但是這并不是被員工們所認可的理由。

就在上個月22日，也就是奧迪公司宣布裁員計劃前的一周，戴姆勒集團、保時捷以及主要零部件供應商博世的全球總部駐地——斯圖加特市的街頭出現了約1.5萬人的抗議行為，抗議的主要內容就是關于德國斯圖加特市的裁員和工廠倒閉情況。

歷經歲月的王宮廣場再一次見證了這些帶著紅色圍巾的人們在向企業發出抗議，這些原本應該在機器前埋頭苦干、看起來有些沉默的德國金屬工人工會IG Metall成員現在正昂著頭，一邊吹口哨一邊揮舞著紅旗，代表著梅賽德斯-奔馳、奧迪以及諸多供應商的工人利益，對多家汽車制造商以向電動汽車轉型為借口，進一步削減開支進行譴責。

德國巴登-符騰堡州IG Metall區域負責人、戴姆勒集團監事會工人代表Roman Zitzelsberger在人群呼喊：“我們絕不接受，因為某些領導人沒有完成他們的任務，而讓我們的崗位被奪走?！睆亩硎咀约旱膽嵟?。但一周之后的事實證明，1.5萬人的怒發沖冠也沒能減緩汽車制造裁員的進度。