汽車電路板廠了解到，9月13日，歐盟委員會官網(wǎng)披露消息，歐盟將啟動對中國電動汽車的反補貼調(diào)查。歐盟委員會主席馮德萊恩稱，中國通過巨額國家補貼扭曲了電動車市場。

據(jù)悉，早在今年5月份，法國總統(tǒng)馬克龍便透露出將對中美產(chǎn)的電動汽車限制補貼，而扶持歐洲產(chǎn)的電動車。此后，行業(yè)內(nèi)也一直流傳歐盟將對中國產(chǎn)的進口電動汽車展開反傾銷、反補貼的“雙反”調(diào)查。據(jù)媒體報道，法國2023年一季度的電動汽車購車補貼中，約有40%是中國企業(yè)的產(chǎn)品。

歐盟此舉側(cè)面說明了中國電動汽車或已經(jīng)對歐盟本土產(chǎn)電動汽車造成了一定的沖擊。近年來，我國新能源汽車出口高速發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計，2019年我國新能源汽車出口總量為25.4萬輛，2022年達到67.9萬輛，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年8月我國新能源汽車出口9萬輛，同比增長8.1%，1-8月份新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。

5G線路板廠了解到，根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計，2023年1-5月，我國新能源汽車總出口額已超過165億美元，其中對歐盟出口的新能源汽車總額超過73.2億美元，占總出口額的近一半份額。在我國新能源出口額排名前二十的國家中，歐盟成員國占了十一席。

可見，歐盟市場作為我國新能源汽車出口的重要市場，其啟動反補貼調(diào)查或?qū)ξ覈隹诘碾妱悠嚠a(chǎn)生較大的影響。

在新能源汽車領(lǐng)域，中國已經(jīng)擁有比亞迪、寧德時代等標桿企業(yè)，造車新勢力蔚來、理想、小鵬等車企在電氣化和智能化技術(shù)方面的造詣也都很深。聚焦到動力電池，其是新能源汽車最核心的零部件，目前全球最大的動力電池產(chǎn)能主要分布在中國。