在新能源造車(chē)潮的引領(lǐng)之下，越來(lái)越多的“場(chǎng)外”企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，其中包括了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、房企、白色家電企業(yè)、科技企業(yè)等等。新能源汽車(chē)領(lǐng)域，就像是一個(gè)尚未被完全開(kāi)發(fā)的藍(lán)海市場(chǎng)一樣，吸引著不同行業(yè)的資本紛至沓來(lái)。當(dāng)然了，也有很多企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中無(wú)功而返，淪為背景板……

據(jù)PCB廠了解，日前，海爾在青島成立了一家汽車(chē)公司，這家新成立的青島卡泰馳汽車(chē)科技發(fā)展有限公司，由海爾卡奧斯生態(tài)科技有限公司間接全資控股，經(jīng)營(yíng)范圍包括新興能源技術(shù)研發(fā)、汽車(chē)銷(xiāo)售、新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零配件零售、住房租賃、會(huì)議及展覽服務(wù)等。從涉及的業(yè)務(wù)類(lèi)型來(lái)看，海爾全資控股的這家汽車(chē)公司，應(yīng)該是要進(jìn)軍整車(chē)制造，也就是說(shuō)，海爾大概率是要造車(chē)了！

毫無(wú)疑問(wèn)，作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額和品牌影響力都不可忽視的家電企業(yè)，海爾在資金、利潤(rùn)等方面的表現(xiàn)不僅優(yōu)秀，而且“健康”。2021年財(cái)報(bào)顯示，海爾2021年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2275.6億元，同比增長(zhǎng)15.8%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)130.87億元，同比增長(zhǎng)47.1%。同時(shí)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~為231.3億元，同比增長(zhǎng)31.7%，凈利潤(rùn)現(xiàn)金含量為1.75，2021年財(cái)年結(jié)束，海爾的總資產(chǎn)為2174.59億元。所以海爾進(jìn)軍造車(chē)行業(yè)，至少是不差錢(qián)的，而且海爾本身的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和盈利能力，也是沒(méi)有問(wèn)題的。

不過(guò)“場(chǎng)外”資本造車(chē)，從當(dāng)前的情況來(lái)看，整體的成功率并不是很高，比如之前押寶新能源汽車(chē)的恒大集團(tuán)，雖然第一款車(chē)型恒馳5實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，并且在10月底交付了100輛新車(chē)。但是整個(gè)11月，恒大汽車(chē)再?zèng)]有新車(chē)交付，而且恒大汽車(chē)天津工廠據(jù)傳還要裁員60%，再加上交付的100輛新車(chē)，各種問(wèn)題纏身，基本上屬于半成品狀態(tài)，所以恒大的造車(chē)之路已經(jīng)遭遇到了重創(chuàng)，前景很不樂(lè)觀。

當(dāng)然，就PCB廠了解，海爾并不是第一家涉足汽車(chē)行業(yè)的家電企業(yè)，之前也有一家在國(guó)內(nèi)非常知名的家電企業(yè)，也進(jìn)入了新能源汽車(chē)行業(yè)，這個(gè)品牌就是創(chuàng)維。創(chuàng)維造車(chē)后的第一個(gè)品牌是天美汽車(chē)，但是由于天美汽車(chē)的品牌影響力很低，銷(xiāo)量也非常慘淡。所以最終創(chuàng)維直接以自身品牌命名，就有了現(xiàn)在的創(chuàng)維汽車(chē)。

目前創(chuàng)維汽車(chē)旗下只有兩款車(chē)型，一款是純電中型SUV車(chē)型創(chuàng)維EV6，售價(jià)14.68—27.28萬(wàn)元，另一款車(chē)型為插電混動(dòng)式中型SUV車(chē)型創(chuàng)維HT-i，售價(jià)14.68萬(wàn)元—24.28萬(wàn)元，搭載來(lái)自比亞迪的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。我們從相關(guān)渠道，并沒(méi)有查詢到創(chuàng)維HT-i的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可能這款車(chē)上市之后并沒(méi)有開(kāi)啟交付，創(chuàng)維EV6在10月份的銷(xiāo)量只有1567輛。

現(xiàn)在的創(chuàng)維汽車(chē)，在銷(xiāo)量方面的表現(xiàn)非常一般，當(dāng)然這并不是最重要的，關(guān)鍵的問(wèn)題是，創(chuàng)維在家電行業(yè)的影響力，并沒(méi)有隨著創(chuàng)維汽車(chē)的成立而被轉(zhuǎn)移，或者是帶過(guò)來(lái)，創(chuàng)維汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，依然沒(méi)有存在感。

PCB廠認(rèn)為，現(xiàn)在海爾進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，當(dāng)然也算是有新鮮血液加入了新能源造車(chē)，但是之前確實(shí)也有很多行業(yè)外企業(yè)造車(chē)失敗的案例。所以其實(shí)對(duì)于海爾來(lái)說(shuō)，如果想好了要進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，那么還是需要做好“吃苦”的準(zhǔn)備，因?yàn)樾履茉雌?chē)行業(yè)雖然前景廣闊，但是能在這個(gè)領(lǐng)域出頭，也是非常不容易的。