比亞迪半導體兩輪總計完成了27億元的融資，投前估值人民幣75億元，投后整體估值已達到了102億元。
在芯片急缺的大背景下，比亞迪半導體股份有限公司（下稱“比亞迪半導體”）被資本市場看好，此前上市計劃一直推進順利，但現在上市進展戛然而止。
記者日前查看創業板發行上市審核信息公開網站發現，深交所已于8月18日中止比亞迪半導體股份有限公司發行上市審核。

據5G天線PCB小編了解，原因是比亞迪半導體聘請的北京市天元律師事務所被中國證監會立案調查，根據《深圳證券交易所創業板股票發行上市審核規則》（下稱“規則”）第六十四條的相關規定，深交所中止比亞迪半導體發行上市審核。

根據規則，只有當天元律師事務所的相關情形消除，或者在三個月內完成盡職調查，并及時告知深交所后，比亞迪半導體才有可能恢復上市資格。
自去年起，比亞迪（002594.SZ）已開始籌劃將其全資子公司比亞迪半導體獨立上市，并在2020年4月14日宣布，比亞迪半導體重組并擬引入戰略投資者。隨后在去年5月26日，比亞迪發布公告稱，比亞迪半導體A輪融資引入了紅杉資本中國基金、中金資本等14家國內外知名投資機構。第一輪融資，比亞迪半導體共獲得19億元融資，本輪14名投資者合計取得比亞迪半導體增資擴股后約20.12%股權。距此不到20天時間，比亞迪半導體又迅速完成8億元的A+輪融資，引入韓國SK集團、小米長江產業基金、招銀國際、聯想集團、中信產業基金、中芯國際、上汽產投、北汽產投、深圳華強等30家戰略投資者。本輪投資者將共獲得比亞迪半導體增資擴股后7.84%股權。比亞迪半導體兩輪總計完成了27億元的融資，投前估值人民幣75億元，投后整體估值已達到了102億元。
比亞迪半導體主要是發展號稱電動車“CPU”的車規級IGBT（Insulated Gate Bipolar Transisto，絕緣柵雙極晶體管）等核心業務。IGBT屬于汽車功率半導體的一種，因設計門檻高、制造技術難、投資大，被業內稱為電動車核心技術的“珠穆朗瑪峰”。

據5G天線PCB小編了解，此前，IGBT核心技術長期以來都由國外企業占據主導地位，比亞迪半導體經過十余年的研發積累和新能源汽車的規模化應用，成為中國最大的IDM（垂直整合制造）車規級IGBT廠商，產品覆蓋乘用車領域與商用車領域，打破國際巨頭在車規級IGBT領域的壟斷。同時比亞迪半導體也是全球首家將SiC模塊應用于汽車主電控的半導體廠商，不斷提升新能源汽車電控核心零部件的國產自主可控度。
自去年以來，因疫情等因素導致“芯片荒”在全球蔓延，芯片企業一下受到資本市場的追捧。半導體板塊股價節節攀升，其中，今年8月18日，半導體制造公司臺積電再次超越騰訊，成為亞洲 主要證券市場中市值最高的公司。
在形勢一片大好的情況下，比亞迪已高效完成內部重組、股權激勵、引入戰略投資者等工作，加快推進比亞迪半導體上市相關工作。2021年6月29日，比亞迪半導體的創業板發行上市申請已經獲得受理。今年7月25日，比亞迪半導體接受了首輪問詢。
然而，事發突然，比亞迪半導體上市意外中止。記者目前了解到的情況是，這并非企業自身原因導致的，而是被其聘請的律師事務所連累。
比亞迪半導體上市程序被中止的依據是規則第六十四條之情形二：發行人的保薦人或者簽字保薦代表人、證券服務機構或者相關簽字人員因首次公開發行并上市、上市公司發行證券、并購重組業務涉嫌違法違規，或者其他業務涉嫌違法違規且對市場有重大影響，正在被中國證監會立案調查。
事實上，據悉，此次因為律所牽連有30家創業板擬上市公司，審核狀態集體變更為“中止”，均源于擬上市公司聘請的中介機構被證監會立案調查。整體來看，涉及被立案調查的四家中介機構分別是華龍證券、中興財光華會計師事務所、北京市天元律師事務所及開元資產評估。而4家中介機構遭立案調查、30家創業板擬上市公司中止審核的原因，均源于新三板掛牌公司藍山科技存在的信披違法違規情形。
而因天元律師事務所被調查受影響的IPO企業有13家，其中就包括了比亞迪半導體。
據5G天線PCB小編了解，比亞迪半導體方面回應稱，公司會盡快推進復核。不過目前還不確定是否會更換律師事務所。