汽車電路板廠了解到，智能電動汽車，是汽車行業發展的新故事。而這個故事，也影響著整個汽車產業鏈。比如，單車搭載的半導體價值量不斷提高，從傳統燃油車大約 450 美元，到電動汽車已逾 700 美元。甚至功能越多、越高端的車，這個數字可能就越大。再比如，不論是芯片還是部件，都越來越講究在更小的單位面積上集成更多的功能，同時實現更低的能耗。在當前的發展語境下，車用半導體無疑迎來了更大的增長機會。相應地，車用 PCB 也在開啟一個新的加速時代。

PCB：汽車的 " 有線電臺

 "PCB 即印刷電路板，主要作用是連接與支持各類電子元器件。可以說，小到智能手表，大到超級計算機，都離不開 PCB 板的應用。放到汽車領域，它是發動機控制 / 電控系統、信息娛樂系統、駕駛輔助系統、定位系統以及照明系統等所有汽車電子系統的重要組件。

更準確地說，PCB 是電力和信號傳輸的載體，另外能否達到最佳電氣性能，也要看 PCB 的設計。以 ADAS 系統為例，各項功能的實現都需要高可靠的電氣連接和信號傳輸，最終才能夠確保駕駛員和乘員的安全。因而 PCB 至為關鍵。當然，PCB 的放量和電動汽車滲透率不斷提升密切相關。2023 年上半年，我國新能源汽車產銷分別達到 378.8 萬輛和 374.7 萬輛，同比分別增長 42.4% 和 44.1%，市場占有率為 28.3%。盡管消費電子產品需求放緩，全球 PCB 產值預計出現小幅下滑，但車用需求可謂正帶著 PCB 逆勢起飛。據 TrendForce 預測，2023 年車用 PCB 產值將較去年同比增長 14%，至 105 億美元；在整個 PCB 產業的產值比重將由去年 11% 上升至 13%；到 2026 年，車用 PCB 產值有望增長至 145 億美元，占整體 PCB 產值比重將上升到 15%，2022~2026 年車用 PCB 產值 CAGR 約為 12%，市場潛力巨大。

來自電車的發展機遇

線路板廠了解到，從發展趨勢看，車用 PCB 也在電動化和智能化的兩大抓手下進行持續升級與迭代。一方面，隨著電子元器件用量增加，PCB 朝著高集成、高密度、多層化的方向發展。除此之外，800V 高壓平臺的普及也對 PCB 耐壓性提出了更高要求。結合 TrendForce 的報告，純電動汽車單車平均搭載 PCB 的價值約為傳統燃油車的 5~6 倍，其中車內 PCB 價值含量最高的是電控系統，約占整車 PCB 價值的一半。在輕量化的趨勢下，電動汽車逐步采用柔性電路板（FPC），將進一步增加電控系統的 PCB 價值量。另一方面，整車智能和智能駕駛都對傳輸速率提出了更高要求， 除升級電子電氣架構外，也拓寬了高頻高速 PCB 的使用。譬如，毫米波雷達需要高頻 PCB；動力電池、攝像頭等需要 FPC；而激光雷達、ECU 以及自動駕駛系統因線路更為精細，對更高端的 HDI 需求較大。據了解，目前車用 PCB 以 4~8 層板為主，而 HDI 板的價格約為前者的 3 倍，一些能夠達到數十美元。

更值得一提的是，當 PCB 也朝著網聯化、智能化的方向發展，國內 PCB 廠商或許有望借此彎道超車。

目前，深聯電路PCB廠在內的多家國產 PCB 廠商已經打入特斯拉或比亞迪等新能源車企供應鏈。可以預見，國產汽車品牌真正站在全球舞臺中央之時，也將是國產 PCB 品牌走向世界的時刻。