據(jù)深聯(lián)電路線路板廠了解，動(dòng)力電池作為占據(jù)電動(dòng)車整車成本最高的核心零部件，降低動(dòng)力電池成本將是企業(yè)未來競(jìng)爭(zhēng)的重要策略。而磷酸鐵鋰電池憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，預(yù)估至2024年在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)裝機(jī)量占比將超過60%。

據(jù)線路板小編了解，從全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)中國(guó)來看，動(dòng)力電池市場(chǎng)在2021年出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，磷酸鐵鋰電池以52%的裝機(jī)占比正式超越三元電池，今年第一季裝機(jī)量占比持續(xù)上升至58%，成長(zhǎng)速度也遠(yuǎn)超過三元電池。不過以全球電動(dòng)車市場(chǎng)來看，磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將更突出，未來2~3年內(nèi)或?qū)⒊蔀榻K端市場(chǎng)的主流，新能源汽車市場(chǎng)滲透率提升，三元電池在2021年仍以超過60%的市占率遠(yuǎn)超磷酸鐵鋰電池，后者市占率約32~36%。

據(jù)線路板小編了解，磷酸鐵鋰電池的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將更突出，未來2~3年內(nèi)或?qū)⒊蔀榻K端市場(chǎng)的主流，磷酸鐵鋰電池與三元電池全球裝機(jī)量比例也將在2024年由3:7轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>6:4。