汽車電路板廠了解到，前天，日產汽車向日本負責交通運輸的主管部門報備了4項召回計劃，宣布在日本國內召回包括純電動汽車聆風在內的5款車型，共計約699000輛汽車，生產時間從2016年8月到今年3月，這些召回車輛不涉及日本以外的市場。

日產本次召回的主要原因包括：發(fā)動機相關部件因設計不完善可能出現(xiàn)破裂，甚至導致車輛無法行駛；發(fā)動機艙內的線束布置不當，與螺栓接觸后容易引發(fā)短路，同樣有可能引發(fā)車輛停止行駛；由于控制程序存在缺陷，可能存在車輛意外加速的風險等。

電池線路板廠了解到，到目前為止，日產共收到了72份問題報告，所幸沒有引發(fā)交通事故。

實際上，這已經是日產汽車自今年年初以來實施的第二次大規(guī)模召回。

近期多家日系車企接連宣布召回旗下車輛。

今年1月底，日產就因與怠速啟停功能相關的發(fā)電機存在問題，可能引起火災，宣布召回52萬多輛汽車；

6月底，三菱扶桑因發(fā)動機艙內線束問題可能導致起火，宣布召回41000多輛重型卡車，此前三菱扶桑共收到53份相關的問題報告，其中包括6份起火報告；

豐田近期也因車輛緩沖裝置欠佳，宣布召回594000輛汽車。

PCB廠預測，日本主要汽車廠商接連出現(xiàn)召回問題，也使日系車的品牌形象蒙上了陰影。